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我们详细讨论了您在萨拉托夫的加加林机场-过去30年来在俄罗斯从头建造的两个机场之一。现在，我们建议更详细地讨论其实现，尤其是有关使对主立面实施如此出色的解决方案成为可能的技术。尽管仍然值得从一个想法开始。让我们记住发展机场概念时以什么图像为基础。毕竟，“加加林”这个名字并没有立即出现。
安德烈·阿萨多夫（Andrey Asadov）：
我们有一整年的时间来建造具象形的行，而加加林的名字并没有立即出现。
因此，我们正在寻找一种能够创造出吸引空间效果的主立面技术，一种将访客引导至立面镜片中心的漏斗（入口位于此处）。最初，我们有两个协会。第一个与水，伏尔加河，河浪和萨拉托夫桥的弯道相连。第二个-萨拉托夫手风琴为该项目增添了真实性，因为河流水本身的想法非常中立。
结果，河水的图像由一系列屋顶灯笼支撑，这些灯笼是浅窄的切片-从外面看起来像鱼。我们称它们为飞艇-毕竟，鱼在水中游泳，飞艇在空中游泳。此外，萨拉托夫的徽章上有3条大鱼，因此这种关联也是上下文相关的。顺便说一句，最近在入口上方还安装了另一盏这样的灯-它最初是构思出来的，但直到现在才出现。玻璃制成的入口前厅绝对是中性的，被设计为它的架子。
根据我们最初的想法，这条河的主题也得到了机场前广场上一个水库的支持，然后在某些时候被减少了，我们很高兴从事园林绿化工作的Nowadays局，归还了玻璃的眩光反映在水的眩光中，它们彼此产生共鸣，这有助于阅读我们的主要思想。池塘与入口空间产生了完全不同的效果。
当萨拉托夫机场被命名为“加加林”时，整个航空业协会的范围就被添加到了我们最初的协会中。我们已经将立面的玻璃元素比作火箭起飞时的突出部分-风扇像声波或声波一样散开。该项目还有一个象征性的震中-一个小球，位于机场前的广场上。
顺便说一句，“加加林”是机场“集合”中的第一个，在ASADOV局参与的项目工作中。现在，我们的投资组合中有17个不同规模的机场项目。此外，萨拉托夫斯基（Saratovsky）面积为23,000 m2，而不是最大的。
总设计师是Spectrum公司，对于所有其他项目-四个VIP区，环境美化-客户举行了竞赛，其中有优秀的团队获胜，从而使整个项目成功。在这样的公司里工作真是一种荣幸。
您认为玻璃幕墙在多大程度上适合机场？
玻璃幕墙是公共建筑（包括交通工具）的有效选择。明亮，宽敞的内部空间是健康建筑的一部分。此外，充足的光线可以让您在白天节省电费，并且人们与自然光的关系要比与人工的关系更好。
同时，对于许多客户而言，玻璃幕墙结构的隔热特性和成本成为绊脚石。因此，从一开始就选择正确的彩色玻璃系统非常重要，这样以后您就可以继续使用该设备。
当然，良好的节能玻璃幕墙要花很多钱，但是，另一方面，有机会从高安装速度中受益。例如，我们的一位客户在某个时候意识到制造全玻璃盒子比通风的外墙效率更高。是的，也许贵一点，但是如果我们考虑一个交钥匙的投资项目，那么一个玻璃盒子会更有利可图。
换句话说，彩色玻璃窗可以是节能的，选择正确的设计只是重要的？
是的当然。许多人认为玻璃幕墙会散发大量热量，但事实并非如此。例如，对于加加林机场的结构玻璃，使用了ALUTECH公司的铝立面系统。
ALUTECH公司的评论
该工厂已实施基于ALUTECH铝型材的结构玻璃
ALT F50 SG。该系列的显着特征是可以实现全玻璃外墙而外部没有铝型材的可能性。
它提供了许多技术解决方案来保护建筑物免于冻结，帮助保持房屋内部的温暖-双层玻璃窗的接缝区域中的特殊发泡PE热桥，优质EPDM密封件，耐候性将所有接头粘合在一起的接头密封剂。
详细介绍加加林机场立面实施的功能。
我立即注意到我们专注于主立面。毕竟，机场的侧立面要尽可能地简单，因为建筑物经常随时间向左右扩展，在行李寄存处和登机柜台增添了空间。
在研究主立面的概念时，我们考虑了几种选择。在竞赛项目中，斜拉支撑上有一个结构：非常优美的弯曲鞍形平面。但是太贵了。有个想法是用三角形网格构筑外墙：类似于扎里亚德耶公园音乐厅的“玻璃外壳”。但是从美学的角度来看，我们并不是很喜欢她。
到了某个时候，我们想到了制作等条纹的门面的想法。在中心，它们是垂直的，并且朝向边缘，每个都开始稍微向前倾斜-并且获得了非常不寻常的视觉效果。由于倾斜角度达到15°，因此立面类似于风扇或手风琴。值得注意的是，这些条的末端是不透明的，尽管它是玻璃的，由方铅矿制成。结果，这个想法对我们来说似乎具有建设性，诚实和美学意义。我们找到了平衡。
今天，从执行质量的角度来看，我对这种设计感到完全满意，这是邀请同事，亲密接触，详细展示的对象，这不是羞耻。
门面公司与型材系统制造商合作完成了详细的项目文档。对于我们来说，我们为立面结构准备了一个任务，计算出所有3D几何并将其发送给他们，然后他们自己计算出了所有接缝。然后，我们一起查看了样机，制作了一个带有双层玻璃窗的模块，将其悬挂在立面上并选择了阴影，以使不透明的墙尽可能与透明的墙融合。在我看来，我们成功了。
ALUTECH公司的评论
为了与设计师互动，ALUTECH公司指派了一名专家，他成为其个人顾问。接到建筑师的任务后，顾问与公司工程师共同开发并提出草图，并提出可以使用品牌系统实施的特定解决方案。
外墙的支撑框架如何布置？
支撑框架由间距为9米的主支撑，水平梁和彩色玻璃窗的边缘组成，这些梁固定在梁上。
外墙的外部没有可见的接缝或夹紧条。 “手风琴”的所有元素都非常干净地对接。刚度链接放置在两个角中。我们将它们涂成白色，它们几乎是看不见的。
我必须说，没有高架覆盖物，可见的接缝非常重要。根据它们，您可以确定对象的时间：七十年代，九十年代或千分之二。现代标准-光滑的玻璃，没有高架盖，以及安装大幅面玻璃的能力。
您为什么选择此对象的铝型材？
考虑到对我来说，作为一名建筑师，最重要的是物体的外观，铝，这使得几乎可以实现所有想法成为可能-最佳的外墙解决方案，结构和玻璃幕墙是最好的选择。
另外，铝是钢之间的中间选择，钢比钢更坚固，但又重又昂贵，而塑料则不行。它更轻巧，更实惠。据我所知，钢结构是在特殊情况下使用的，用于某些复杂的弯头，重负载或由于增加的防火要求。
最后一个问题是您对年轻，缺乏经验的作者的建议，该作者希望在其项目中使用壮观的彩色玻璃窗。陷阱在哪里，要寻找什么？
黄金法则是在概念阶段立即评估您的想法的现实性。例如，我们为加加林机场设计了一个漂亮的几何体，然后我们仍然不得不怀疑哪种设计最适合我们的想法。
第二个建议是立即考虑彩色玻璃窗的玻璃尺寸。标准尺寸为2 x 3 m，您必须尝试遵守它或以其倍数使用，并按格式比例使用模块，一侧不超过3 m，另一侧不超过2 m。而且，如果超出该范围，请立即考虑到这些眼镜将是更昂贵的眼镜，并在最壮观的地方（例如入口处）使用它们。
尽管对于相同的ALUTECH型材，2 x 3 m的尺寸不是限制。该公司的系统为带有大量填充物的外墙提供各种解决方案：这些型材可以承受重达1100公斤，尺寸为6 x 4 m的双层玻璃窗。
第三个建议是在考虑基本方向的情况下选择玻璃杯的配方。在萨拉托夫机场，我们在建筑物的不同侧面装有不同的眼镜。在面对跑道的南侧，有防晒措施，在北侧，从正门的侧面开始，具有较低的防护等级，但具有更大的透明度。顺便说一下，由于在为对象选择的轮廓系统中允许使用任何填充物（透明，不透明以及从透明到不透明的过渡甚至是耐火的填充物）这一事实成为可能。
最后，我的第四个建议：始终考虑价格与质量的比率，即在初始阶段就在结构声明和结构成本之间寻找一个中间点，以免随后出现冲突。 。幸运的是，在加加林机场没有这种差异。