总体规划和集体农民。在7月8日由莫斯科市长主持的公共理事会会议上

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视频: 总体规划和集体农民。在7月8日由莫斯科市长主持的公共理事会会议上

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Anonim

议程上的第一份报告是一份为期四年的报告,该报告为更新至2025年的莫斯科总体规划以及制定土地使用和城市发展的新规则而进行了工作。在这个大型项目的最后阶段,计划举行公开听证会,每位莫斯科居民都可以参加。为此,将在125个“城市单位”中进行总体规划的阐述,其中莫斯科建筑与建设委员会的员工将作为“指南”,县和行政机关的代表将记录所有市民的意见和愿望在特殊期刊上。这些活动计划于7月23日开始,为期15天,每周7天,每天进行8个小时。在公开听证会结束时,计划与Sokolniki,Kosinovo,Nekrasovo,Lefortovo,Pechatniki,Khoroshovo-Mnevniki,Begovoy,Savelovsky,Aeroport,Gagarinsky,Yuzhnoye Butovo, Yasenevo,Novye Cheremushki,Dorgomilovo和Troparevilovo地区有兴趣在中央区的所有地区讨论Nikulino,Ramenki,Donskoy,Moskvorechye,Biryulevo Zapadnoye,Marfino,Butyrsky。在公开听证会之后,该市居民将有机会再发表一周的评论和建议,然后他们将收集所有的愿望并按照法律要求“系好安全带”。在9月底之前,将由一个特别委员会研究这些建议。现在,已经有两千个区议员的提案,他们在上个月的会议上讨论了总体计划的材料以及土地使用和开发的规则。据亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)称,后者改变了整个设计和施工许可证颁发系统,并减少了批准时间。计划在9月完成这两个文件的工作,并将其提交给莫斯科政府,然后再提交给杜马市。

亚历山大·维克托罗维奇(Alexander Viktorovich)坚持要求没有“中断”,否则所有四年工作都必须重新进行。但是,尤里·米哈伊洛维奇(Yuri Mikhailovich)忽略了这一要求,并提出了将公众听证会的日期从假期推迟到9月的提议,因为在7月至8月,许多想表达意见的人根本不在这座城市。此外,将于十月举行莫斯科市杜马选举,这将使其在采用总计划文件和新的土地使用规则方面的工作复杂化。结果,决定修改公开听证会和后续活动的时间表,并将其推迟到秋季。

2.

此外,还考虑了在莫斯科Danilovsky区建造市政房屋的项目(国家统一企业GlavAPN的作者)。该地区的领土由通往储油库的铁路线分为两部分,储库库已经很久没有使用了。 Moskomarkhitektura建议拆除轨道,并在其中建造三座带有2.5万套公寓的市政住宅大楼,以及微区复杂开发所需的基础设施。这里出现了一个术语上的微妙之处:如果将这样的场所提供给投资者,那么它的开发将被视为依法建造的重点建筑。今天上午(星期四)举行了新闻发布会,该城市的首席建筑师计划了该发布会。向记者宣布要点建设已“完成”。另一方面,如果对候补名单上的那些人来说,建筑被认为是市政建筑,那么“点”的定义将绕过它。因此,他们计划以城市预算的资金作为市政预算。

市长认为这样的提议是合理的,他立即做出了两个决定:清理铁路线,然后在空出的土地上建造市政住房。

3.

第三个被认为是今年夏天最丑闻的一期-Sadovnicheskaya路堤上71号房屋的命运。如您所知,6月份房屋倒塌,几人丧生。该房屋及附近建筑物均不具有纪念碑的地位。但是它们具有“历史建筑”的地位(严格来说,这并没有使城市当局承担任何义务)。在倒塌之前,所有这些房屋都将得到保存和重建,之后,他们决定拆除和重建其复制品,6月份在报纸上对此作了很多介绍。亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)向市政局展示了这些照片和重建项目,并向在场的人保证新建筑与旧建筑完全相同。但是,在71号房屋下面有一个很好的机会来安排一个两层的地下停车场,主要是在这个U形建筑物的庭院空间内。该市的首席建筑师还证实,修复后的建筑将成为该中心居民的市政住房,将从破旧的资金中搬迁出去。以前形式的修复项目是由Mosproekt-2小组在Mikhail Posokhin亲自领导(MM Posokhin(作者团队负责人),V.S.Ostapenko,L.G。Khachaturov,GE。Kalaydzhan)的领导下进行的…

正如人们可能期望的那样,市长毫无疑问地接受了这一提议,并补充说,“这将是对那些对历史的破坏大喊大叫的人的答案,尽管这里没有历史。”

4.

昆采夫斯基交通枢纽的重建问题有两个分点:枢纽本身和棱柱形的高层建筑,这已经在公共议会上讨论过并受到批评。昆采夫斯基交通枢纽可提供各种类型的城市交通,但问题是交通干线(一条开放的地铁线,一条铁路,库图佐夫斯基大街)严重地削减了交通枢纽。 Moskomarkhitektura建议:首先,创建Kutuzovsky Prospekt的北部后援,这将使纽约市与横跨莫斯科河的新桥连接起来。它应该从此备份出口到Rublevskoe高速公路。

其次,地铁和铁路的开放路径应该被一个盒子堵住,有可能在该盒子上建造车库,而这在该地区是不可用的。结果,应该出现一个大型交通枢纽,将西部地区从市区连接到Molodogvardeyskaya街。建议在道路上方建立一个连接地铁,铁路和库图佐夫斯基大街的行人专用区。

亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)要求在场的人的唯一一件事就是不要破坏30层以上的高层建筑,从而摧毁这里现有的“活着”城市环境。这样的一个项目已经存在-但公共委员会已经在不久前拒绝了该项目。但是,根据莫斯科政府的法令,该地方应出现四万八千平方米的可用面积,据亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin) ,不适合该地区的发展总体概念。市长向他保证,将修改这项法令,因为这种孤独的行业是“绝对不合适的结构”。尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)也对交通枢纽过于拥挤表示关切,并解释说:“在看不到前景的地方,最好不要堆积。”但是在他看来,通往Rublevskoe高速公路的出口是个好主意。

5.

向公共委员会第二次展示的另一个对象是Sofiyskaya路堤(鲍里斯·沙本宁的车间)上的房屋重建。这所房子是私人所有,上一次投资者提出要增加其数量,但遭到拒绝,因为该地区的建筑密度很高。现在,公共理事会提出了改变这座建筑物外墙的问题,因为“投资者希望将其整理好。从简单朴实的形式到在所有三个层级都有拱廊的透雕作品,都展示了外墙的几种选择。关于外墙,尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)询问了亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)的意见,首席建筑师回答说,现在这座建筑的外墙是“无”的,最好将其更换,但需要使其安静以使它们不要掩盖该地区的历史建筑,尤其是带有钟楼的索菲亚智慧上帝教堂。市长同意亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)的意见,并采用了最简单的外观。

6.

最后要讨论的是在Iofanov展馆下与Vera Mukhina的工人和集体农庄女在一起建造两个地下车库。此雕塑于2003年拆除,此后一直在讨论该馆的修复方法(以1937年在巴黎世界博览会上建造的形式),包括理事会在内的总体讨论时间为六年。 / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575)。长期以来,他一直从事亭子的修复工程以及与之相关的公众设计。

7月8日,项目由“Arkhinj”局(Kim Ye.G.,Mezentsev A.I.,Sorokin A.S.,Stasyuk D.A.)介绍。车库应该建在整个凉亭下,不包括中央部分-Mukhina雕塑下的基座。从车库可以穿过地下隧道到达VDNKh的新展馆。开始施工:6月,零周期完成,但是根据亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)的介绍,这些市政车库仍然没有城市订单-这就是为什么该建筑可能会变成长期建筑。

尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)认为没有必要再次提请理事会讨论此问题,因为与恢复项目有关的所有事宜均已由理事会进行了详细讨论。该项目获得批准。

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