这场危机从未发生。莫斯科市长主持的公共理事会会议于6月24日举行

这场危机从未发生。莫斯科市长主持的公共理事会会议于6月24日举行
这场危机从未发生。莫斯科市长主持的公共理事会会议于6月24日举行

视频: 这场危机从未发生。莫斯科市长主持的公共理事会会议于6月24日举行

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Anonim

传统上,理事会始于城市改善问题(此后,像往常一样,所有摄像机都从大厅中消失了)。这次考虑了放置广告结构的问题。今天,从广告中清除历史中心的工作已经开始。这主要是关于受联合国教科文组织保护的区域(克里姆林宫,新圣女修道院和科洛缅斯科耶,以及救世主基督大教堂周围国际无人看管但倍受青睐的地区)。他们已经在积极地摆脱广告。

现在,通常要在考虑广告商的利益和保留建筑景观的前提下,开发出正确的方法来在城市中进行广告投放。正如亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)所说,这座城市被分为几个区域-中央区域,即克里姆林宫完全摆脱了广告宣传,花园环边界内的区域被明显“排出”,并且没有某些结构(特别是没有收缩的结构)。考虑复杂的网站(例如区域),将“明智地”放置广告。计划更积极地使用小型形式的建筑-各种长凳和公交车站。后者依靠广告,至少被设计了三种类型-以“莫斯科风格”为中心,以“伪古典”风格为斯大林时代的四分之一,以“现代”风格为花园环之外。为了公平起见,应该注意的是,一年前就曾向议会展示过类似的长椅-然后是要使中心和克里姆林宫周围的地区摆脱广告宣传。

安理会成员非常支持美化计划。亚历山大·库德里亚夫采夫(Alexander Kudryavtsev)仅补充说,他希望将近来很少见的手表视为“城市家具”。尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)强调,没有人会在一夜之间销毁现有的广告系统,但逐步地,它将被更正确的广告系统所取代。市长补充说,历史古迹和交通(标志,标志,交通信号灯)都不应遭受广告结构的影响。

连续第二次讨论的是位于Varshavskoye高速公路和莫斯科环路之间交叉口的令人难以置信的百万平方米多功能综合大楼(ENPI LLC,国家统一企业NIIPI Genplan)。莫斯科在这个地方“向南延伸”,越过环城公路的南部,朝布托沃(Butovo)方向行驶。因此,与环形路口的交汇点不是郊区,而是人口稠密的市区,有两个地铁站-Anino(一条通往Butovo的线路)和第二条正在建设中的Yasenevo站。从北部开始,该地点毗邻Bitsevsky森林公园以及一个工业区,并计划在该工业区建造另一个住宅微区。这里交通枢纽的存在不可避免地导致需要一个可拦截的停车场-在该项目中,停车场的面积为40万平方米。剩余的60万是办公空间和酒店,还有“主题公园”,音乐厅的改建等。

支持城市多中心发展的概念,新的综合体应将工作人口从市中心撤离,为当地居民提供27,000个新的“就业场所”。向理事会介绍了体积-空间组成的三种变体,在高层的所有三个部分中,都有办公室和旅馆,在花岗楼中有一个购物和娱乐区。理事会成员更喜欢第三个降低的选项,在该选项中,所有体积均布置在半环形中,高度仅略高于周围的住宅建筑物。事实证明,此选项(与其他两个带有塔楼的选项相比)更好地体现在路口转弯处。没错,在这种情况下,酒店房间的窗户不可避免地要面对污染最严重和嘈杂的一面。

作为该项目的一个附加内容,有人指出,“尽职尽责的投资者”还为Varshavskoye公路后备路段的一部分和回旋至市中心的回程车提供了资金,这是现有交汇处的替代方案。的确,安德烈·博科夫(Andrei Bokov)批评了作者对行人的冷漠态度,行人​​的交通以及汽车的交通都保证在两个地铁站之间(即地铁站)繁忙。直接在未来复杂的领土上。

另一个麻烦出现了:在现场,正如亚历山大·库德里亚夫采夫(Aleksandr Kudryavtsev)提醒观众的那样,有一座苏联建筑的纪念碑,即1970年代建筑师列昂尼德·帕夫洛夫(Leonid Pavlov)的日古里汽车技术中心。尽管亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)保证建筑物现在处于无法修复的状态,但库德里亚夫采夫(Kudryavtsev)强烈建议在新建筑群中至少包括他的“记忆”。

尽管失去了Pavlov大楼,而且规模空前,经济形势严峻,市议会还是欣然批准了该项目。该综合体被称为“莫斯科的面孔”和“莫斯科地区番红花的竞争对手”,从外部进入莫斯科环路。尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)同意在第三种选择的基础上批准该项目的进一步工作。

议程中的下一个是作为MIBC“城市”一部分的另一座摩天大楼,位于第20号站点上。早些时候,A。Asadov的工作室的项目-一个“摇摇欲坠”的钟形摩天大楼已用于该站点。当前的项目是由美国公司Costas Kondylis&Partners LLP进行的。在城市的这一部分,根据米哈伊尔·哈扎诺夫(Mikhail Khazanov)的项目,市长办公室的建筑目前正在建设中,到目前为止,这是最后一个。在他面前的是“中心核心”-减少了购物中心的体积,并靠近河水-婚礼宫错综复杂的摩天大楼。新的卷具有平滑从大型市政厅建筑到宫殿的过渡的功能,尤其是从路堤看时。

这座高57层的摩天大楼呈碎片状,看上去像折叠成手风琴的玻璃平行六面体。舞动的节奏使其类似于婚礼宫殿,并具有类似于市长办公室的规模。 Mikhail Posokhin指出,这座摩天大楼延续了总体趋势,即朝着构图的中心增加了楼层的数量,并且没有覆盖市长的办公室或中央广场。尤里·普拉托诺夫(Yuri Platonov)发现所选形状是随机的。但是,市长的立场如下:一方面,他认为该表格具有生命权,因为“在纽约市,我们有很多不寻常的事物,如果添加新的前卫形式,它不会变得更糟。”另一方面,尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)提议避免达成协议,因为据他称,另一座摩天大楼将使本已十分严峻的局势与交通复杂化。在调查运输问题之前,市长拒绝对该项目进行进展。

一个文化博物馆-T-34坦克博物馆(Vip Service Project的作者)稀释了一系列商业项目,该博物馆计划以其周围Dmitrovskoe高速公路的城市预算为代价建造在离Sholokhovo村庄不远的地方(该地点属于莫斯科),带一个叉子。现在纪念罐旁边有一个小的博物馆。同时,这个地方受到莫斯科地区居民的欢迎,几乎就像它自己的Poklonnaya Gora一样,随之而来的想法是扩大博物馆,在这里建造一个致力于纪念著名武器,其设计师和工厂的整体建筑群。除了博览会本身(顺便说一下,尤里·卢日科夫计划为国家奖颁发的最近开放的宇航博物馆的作者团队)正在为教室和带有小学生用坦克模拟器的房间工作。

每个人都一致支持爱国主义的想法,但对建筑物的外观意见不一。在其多部分组成中,可以清楚地猜出储罐的形状,它似乎正离开车间,挤满了位于其前面的玻璃杯。尤里·普拉托诺夫(Yuri Platonov)谴责该项目的“正面符号学”,认为今天应采用更多抽象形式。米哈伊尔·波索欣(Mikhail Posokhin)认为该构图过于复杂,不恰当地重叠了纪念坦克本身。安德烈·博科夫(Andrey Bokov)同意他的观点,并提醒他,由于该项目由城市资金资助,因此宣布竞赛将是公平的。这个想法很容易得到市长的支持,并指出了提出的选项“他不喜欢整个场景。直到他们到达那里……”。决定举行比赛。

接下来,我们检查了位于第三运输环和Yauza河堤附近的Malaya Pochtovaya Street上的另一座大型商业设施,该建筑物就位于Bauman Institute(JSC TsNIIpromzdaniy)新建筑板的后面。该项目已经存在了很长时间,尤其是两年前,在OERG上进行了讨论。业主原本打算为办公室重新设计汽车电气设备厂的领土,但市长对此类建筑的禁令迫使他们提出了一个公共中心的想法,其中40%被一家酒店占据(设有公寓,贸易展览馆和画廊)和40%的体育场所(带游泳池的健身中心)。从城市规划的角度来看,亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)表示,鲍曼卡(Baumanka)大楼后面出现了一个新的综合大楼,从Yauza堤防的角度来看,这栋大楼将增加缺失的深度。

商业综合体以3种形式提交给了理事会。首先,该作品由四栋多层建筑组成,并排放置在一个单一的茎状花序上,并逐渐达到鲍曼研究所的“板块”的高度,实际上并未在其后面显示。在第二种形式中,房屋被组装成三座建筑物,相对于“板”展开,从而向邻近居民区的内部结构开放。在第三版中,亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)倾向于将多层建筑物紧紧地组装在鲍曼基(Baumanki)建筑物旁边,以此构成单一的高音调,但实际上并没有高耸于其上。沿着Gospitalnaya街延伸并由功能强大的6层阶梯墙与之分隔的建筑群,通过一种类似农奴般的隔离和自给自足的态度将所有选择结合在一起。

安理会成员对这一提议保持警惕。弗拉基米尔·树脂(Vladimir Resin)建议降低海拔,尤里·格里戈里耶夫(Yuri Grigoriev)建议将场地完全交给鲍曼研究所(Bauman Institute)。但是,亚历山大·库兹敏(Alexander Kuzmin)对此做出回应,拒绝“夺取他人的领土”。但是,市长不同意所提议的数量,因为它们显然在面积上存在明显的过大杀伤力,因此对运输造成了严重的负担。著名的上古捍卫者Aleksey Klimenko并未就此话题发表过多讲话,他回忆说普希金出生在附近,因此有必要在这个地方标上某种令人难忘的标志。诚然,据称该地区诗人的出生地至少有3个,在它们之间步行约15分钟。在这些地方之一中,年轻的普希金既有匾,又有纪念碑。阿列克谢·克里姆缅科(Alexey Klimenko)指的是另一个拟议的地点-马来亚波奇托瓦亚(Malaya Pochtovaya)。然而,在三环与议会考虑的部分之间是第三环的路线,坦率地说,普希金(Pushchkin)的计划与出生地相距甚远。当然,将板放置在所有三个可能的位置中会很奇怪;您在城市中漫步-普希金在那儿出生,而他在这里出生…

市长总结意见后,就功能目的达成了一致,但要求减少体积,并在第二个更安静的版本中进一步开展工作,该版本将新建筑群隐藏在研究所大楼的后面,指出了不适当的体积在带有塔的第三版中。

市政厅连续最后审查了莫扎伊斯克(Mozhaisk)公路上由阿列克谢·巴维金(Alexei Bavykin)长期困扰的房屋建筑项目,我们已经写过该项目(该项目于2008年10月30日在公共理事会被拒绝) 。这个项目敏锐的实验精神并没有立即让他爱上了市长,市长对他一无所获。在本次会议上,尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)无法抗拒,并注意到在第一个版本中,巴维金(Bavykin)的物体使他想起了出现在克拉斯诺戈尔斯克(Krasnogorsk)从而“杀死了这座城市”的滑雪坡的“丑陋”。因此,米哈伊尔·哈扎诺夫(Mikhail Khazanov)的建筑物也随之倒塌。

这次,几乎所有有趣的东西都从Mozhaisk公路上的房屋项目中消失了:拱门和废墟主题;仅保留了两个体积的互穿-横向的“石头”和纵向的玻璃。拱门变成了一个矩形的开口。所有经典协会和城市规划主题,对博韦拱门的寓言都完全消失了。

我必须说,这是批准如何破坏项目的最明显的例子。出于某种原因,它对威尼斯双年展和专业媒体都是有益的,但对许多同事和城市当局却不是很好。他们想要更简单的东西。但是,一些同事支持了该项目-实际上,由于这个原因,这次房屋获得了批准。与上次一样,尤里·普拉托诺夫(Yuri Platonov)再次为该项目辩护,并指出,在莫扎伊斯克(Mozhaisk)公路无动于衷的发展前景的背景下,如此有趣的两个穿透体积构成非常正确。因此,最后,尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)被迫屈服于专家社区的意见。市长说:“我认为我们可以勉强同意这样一个令人惊奇的提议。”

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Гостинично-деловой и культурно-досуговый центр на Варшавском шоссе. ООО «ЭНПИ», ГУП НИиПИ Генплана. Архитекторы Хавин А., Чернышенко Г., Пошавин В., Лукша О. Варшавское шоссе, вл. 170. ЮАО
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Многофункциональный административно-деловой комплекс, ММДЦ «Москва-СИТИ», участок №20. Costas Kondylis & Partners LLP (США). ООО «СТ Инжиниринг» (сопровождение)
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Многофункциональный административно-деловой комплекс, ММДЦ «Москва-СИТИ», участок №20. Costas Kondylis & Partners LLP (США). ООО «СТ Инжиниринг» (сопровождение)
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Проект ООО «ВИП СЕРВИС Проект». Старый
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Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12
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Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12
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Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12. Вариант 2
Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12. Вариант 2
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Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12. Вариант 3
Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12. Вариант 3
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Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12. Вариант 1
Многофункциональный бизнес-комплекс на Малой Почтовой улице. ОАО «ЦНИИпромзданий». Архитекторы: Д. Лейкина, Ю. Пилецкий, конструктор В. Цудечкис. Малая Почтовая, 12. Вариант 1
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Офисное здание с подземной автостоянкой в 4-х уровнях на Можайском шоссе. Мастерская архитектора Бавыкина А.Л. Бавыкин, М.М. Марек, Д.Н. Чистов, главный конструктор - К.О. Кабанов; главный инженер проекта - Л.Н. Слуцковская. ЗАО район, Можайское шоссе, вл. 6. Вариант 2008 г
Офисное здание с подземной автостоянкой в 4-х уровнях на Можайском шоссе. Мастерская архитектора Бавыкина А.Л. Бавыкин, М.М. Марек, Д.Н. Чистов, главный конструктор - К.О. Кабанов; главный инженер проекта - Л.Н. Слуцковская. ЗАО район, Можайское шоссе, вл. 6. Вариант 2008 г
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Офисное здание на Можайском шоссе. Вариант 2008 года (второй вариант)
Офисное здание на Можайском шоссе. Вариант 2008 года (второй вариант)
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