尼基塔·雅文(Nikita Yavein)。柳德米拉·利哈切娃(Lyudmila Likhacheva)访谈

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尼基塔·雅文(Nikita Yavein)。柳德米拉·利哈切娃(Lyudmila Likhacheva)访谈
尼基塔·雅文(Nikita Yavein)。柳德米拉·利哈切娃(Lyudmila Likhacheva)访谈

视频: 尼基塔·雅文(Nikita Yavein)。柳德米拉·利哈切娃(Lyudmila Likhacheva)访谈

视频: 人生全是戏,说来全靠演,飞来拳脚踢,已成老戏骨!!《NIKITA-尼基塔第六期(11-12)》 2022, 十二月
Anonim

对您来说,建筑学的主要内容是什么?

接待处的存在。我从小就从父亲,建筑师Igor Georgievich Yavein与同事的对话中学到了这个词。他们没有试图给这个术语一个科学的定义,但在他们的口中听起来既是最高赞扬,又是一句话:“声音只是装饰,他没有接待感。”事不宜迟,一切变得清晰起来。

您的父亲属于建构主义一代。对于他们的同时代作家-Shklovsky,Eichenbaum,Tynyanov而言,接待对于他们来说是关键的概念。什科洛夫斯基的宣言“作为装置的艺术”于1919年出版。随后,苏联官方意识形态将他们两个都冠以形式主义者的名字。但是让我们回到我们的时代。您从哪里获得技术或建筑构想?

你离题了。我什至会说-来自不同的背景。但是,这个词不应该从字面上理解-只是作为一种情况,作为未来建筑的环境。对我而言,背景既是该地区的历史,又是与之相关的某种神话,是该类型结构的演变以及所有这些在文学中的反映。对功能程序的分析也可以作为起点。尽管对我们而言,功能通常并不是塑造的唯一来源。这还不足以达到真正的深度。

而这需要什么呢?

接收必须在几个平面上同时工作。例如,拉多日斯基火车站。他有多种动机,多种来源。首先是功能性的:计划和空间中交通流量的预测。这一层体现在这种现代技术美学中。对我来说,无根高科技是一件好事,但我想要更多。我想将我们的车站建设成一排排的前身,以便将其延伸至19世纪的车站,并通过它们延伸至罗马浴场和大教堂,这为那些最早的车站的作者提供了灵感。可以说,这就是世界历史。但是也有区域性根源:科隆施塔特要塞的动机,伊万·福明(Ivan Fomin)尼古拉耶夫斯基火车站的竞争项目-圣彼得堡新古典主义的“烙印”。

但是外行可能并不知道这些“烙印”。因此,他的关联不是您编程的关联。您所指的是马真蒂斯大教堂,但人们在主室内看到“无产阶级哥特式”建筑。您在谈论的是Kronstadt堡垒,而这是有人居住的桥梁。这样的差异不会使您感到困惑吗?

一点也不。相反,有人断然认为它看起来像哥特式大教堂越好。这意味着建筑已开始过着充实的生活。毕竟,形式是通过其在历史上的转世过程中获得的那些文化含义来恢复的。例如,金字塔:它不被视为纯粹的抽象,仅被视为几何图形。它是稳定,和平与伟大的象征-从埃及到帝国风格乃至更多。

据我了解,这是您最喜欢的人物之一,它存在于许多项目中-拉多日斯基火车站附近的摩天大楼,米哈伊洛夫卡高等管理学院的校园,列宁格勒地区行政大楼等。

所谓的几何主要元素,尤其是理想的柏拉图固体,对我的兴趣远胜于非线性结构的所有最新乐趣。俄罗斯前卫的勒杜(Ledoux),利沃夫(Lvov),斯特林(Stirling)探索了它们的潜力。可以说,最富有的地下土壤已经被勘探过,但是还没有被完全发现。

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Высотная застройка площади у Ладожского вокзала © Студия 44
Высотная застройка площади у Ладожского вокзала © Студия 44
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如果不阅读但将其视为几何细节的“构造器”,这种体系结构就不会变得脆弱吗?

我同意在这里我们要在边缘上保持一点平衡,因为我们一直在努力清理表单,从表单中提取出一定的几何或空间提取,同时使我们的关联动作对观众来说是可理解的。这就引起了观众博学的问题……尽管,我认为,我们的观众是一个生活在任何文化空间中的普通人,建筑学的内在含义对他来说是显而易见的-至少是主要的含义。

也许您不应该使体系结构重载意义?例如,彼得·祖姆托(Peter Zumthor)写道,该消息或符号不是体系结构的主要内容。需要清除它的外来含义,使其变得像古铜色一样被覆盖,并且它将再次变得“闪亮而活泼”。

祖姆索尔的事物尽管具有外在的简单性,却被赋予了形而上学和几乎超越的意义。与“全球化主义者”不同,他从地方的细节出发,并且不会复制曾经在世界各地发现的正式装置。另一件事是,在介绍自己的哲学时,他为自己的悲痛情绪打下了基础。康斯坦丁·梅尔尼科夫(Konstantin Melnikov)也做过同样的事情,就图像的多义性,思想的独创性,无拘无束的幻想飞行而言,尚无人能超越。例如,俱乐部形式的由来。他对Rusakov的解释如下:“站点很小,我们必须制造控制台。”现在,我们在这部空间戏剧中发现了许多情节线:在这里,您既实现了外观的过程,又将里面的形状翻转了出来,并改变了三角形的主题,将建筑作为雕塑,还有“共产主义的大本营” “……所以他总是至少有四到五种可能的读物,每件事都有四到五种含义。同时,紧密包装的平面图,内部空间的精巧组织,有用区域的最大输出量以及最小化结构的体积。总的来说,梅尔尼科夫是我追求的精髓。

然而,梅尔尼科夫的主要目的是发明新形式。他们说他只是不了解如何使用他之前的东西。在我看来,您更偏向于诠释,诉诸于先前时代的体系结构。

等等,梅尔尼科夫并不是那么简单。首先,他是一位深刻而原始的思想家,然后才是形式的发明者。这是他本人对鲁萨科夫俱乐部的其他讲述:他说,在剧院放上台阶,盒子等之前。他被下令带一个圆形剧场的大厅-据说,这是民主,社会平等所要求的。他想摆脱这种空间上的简化,他将圆形剧场的一部分分成了三个盒子。结果,大厅里有一个分区,一个观众社区,而且只有一个花坛的空间丰富。是创新还是解释?

顺便说一句,我父亲曾经发明过“盒子圆形剧场”,它是古董圆形剧场和多层盒子剧场的综合。我和我的兄弟已经在许多竞争项目中使用了本发明。它尚未实现,但我毫不怀疑它会发生。现代建筑很大程度上归功于这一代建构主义者。在斯大林遭受迫害的几年中,他们进入了创意地下组织,但并未放弃他们的想法,而是将其传递给了学生。就个人而言,从1920年代开始,我就渴望将功能按级别进行分离。在彼得霍夫(Peterhof)的“徽章背后的四分之一”中,我们创建了一个具有两个级别的微型救济-私人和公共。我们正在将Apraksin院子改造成一个三层城市:较低的城市用于汽车,中间的一个用于行人,较高的一个用于上班族,等等。在Ladozhsky火车站,其郊区位于地下,而长途火车站在其上方,并且在地面上只有公共交通和铁路。有时,这种技术甚至存在某种冗余。升级。但这已经像一个犯罪现场,您违背意愿回到了那里。该功能实际上是为了达到Piranesi精神而达到复杂的空间构造而被强制执行的。

Вокзальный комплекс «Ладожский», Санкт-Петербург © Студия 44
Вокзальный комплекс «Ладожский», Санкт-Петербург © Студия 44
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但是同时,这些计划几乎是经典的,有时几乎是完全对称的。这是从经典的建构主义中得出的吗?

因此,毕竟只有通过简单明了的计划才能实现空间复杂性。好吧,就像埃舍尔一样:令人费解的构图是从基本的几何粒子中提取的。建构主义的经典化是一个非常重要的彼得堡主题。古典彼得斯堡是如此强大的音叉,以至于与它产生共鸣都是受人尊敬的。在这里,风格的巅峰以及它们的瞬间爆发似乎被消除了。这个城市将所有事物融为一体。公认的圣彼得堡学派是保守主义,甚至是Passéism。但这不是她的神经。在彼得格勒,然后在列宁格勒,人们在诸如经典和前卫之类的看似异类的现象的交汇处进行了深入的研究。将它们带到一个共同点,一个根,一个体系结构的主要本质。亚历山大·尼科尔斯基(Alexander Nikolsky)说,浴室是圆形的,游泳池是圆形的,因为水滴是圆形的…因此,当您在彼得格勒大街(Petrogradskaya)一侧工作时,在苏联街道地区,无论新古典主义和建构主义在哪里处于临界状态,您想再次理解您的前任的经验,继续您从前任开始的工作。总的来说,当架构是从内部发展而不是发明,不是从外部引入时,这是正确的。重要的是要了解该地方本身想要的东西。

IE?

一个地方可能带有隐藏的转换冲动,您可以尝试猜测,识别和实现。拉多日斯基火车站附近的五座高层建筑就是这种情况。在各种活动的紧张局面中,一个未形成的混乱局面只需要干预,就足以应对城市规划的挑战。实际上,这是我们的主动行动-客户想象一栋摩天大楼,最多两栋。林克商务中心是对路堤重要部分发展的匿名性的反应。在这里,我们允许自己充满活力的形式和一点文字形象。但同样,它不是一维的:船的“底部”在停车场上方形成顶篷,其轮廓并不完全像船一样-而是对柯布西耶“拉入”门廊的暗示。最后,如果河,巡洋舰“极光”和纳希莫夫学校不在附近,“连接器”将永远不会出现。

您是否只在新建工程或重建项目中允许自己采取这种激进的姿态?

连接器是对两座工业建筑的重建。摩天大楼也可以视为重建项目,但要覆盖城市环境的很大一部分。在某种程度上,Studio 44的几乎所有工作都是重建工作,因为我们不是在空旷的地方建造新城市。但从本质上讲,您的问题是,我会这样回答:在历史中心和建筑古迹上工作时,我不是对比对比的支持者。在某些人看来,这似乎是有效的,但对我而言,它使我想起了自决期间儿童与其父母之间的冲突。与纪念碑一起工作比新建建筑要困难一些,因为它需要大量的专门知识。而且当它们出现时,它会稍微容易一些,因为您正在处理已经形成的生物。它不需要从胚胎中生长出来,您只需要在不造成伤害的情况下校正某些东西,并添加具有相同DNA的东西即可。在“涅夫斯基大街38号”,我们试图尽可能保留构成建筑物灵魂的所有有价值的物品,除了拱廊外,不引入任何新的描绘。总参谋部大楼改建的意识形态是从历史悠久的冬宫和圣彼得堡空间的原型发展而来的,这些形式包括:围墙,空中花园,带有高架灯的展厅,无尽的视野。

在General Staff项目中,您与Rem Koolhaas进行了互动。他为这个项目带来了什么?

雷姆·库哈斯(Rem Koolhaas)局OMA / AMO是古根海姆-冬宫项目的三位冬宫顾问之一(其他两位是古根海姆基金会和Interros)。他们的批评和讨论使我们在很大程度上磨练了总参谋部大楼重建项目的思想。但是,冬宫博物馆的馆长米哈伊尔·皮奥特罗夫斯基(Mikhail Piotrovsky)为项目的发展创造了条件,从而提供了更多帮助。稀有客户不会驱动设计师,而是会与其进行反思和调查。

显然,耕种是一个漫长的过程。在有120人工作的车间中,情况又如何呢?谁产生想法-您总是吗?

不总是。就总参谋部而言,这主要是我的兄弟奥列格·亚韦因(Oleg Yavein)。有时,我在过程中的参与仅限于文字:在第一阶段,当我们讨论概念时,然后在设计过程中纠正某些问题时。一切都是这样开始的:我召集了一群建筑师,我们开始从各个方面来分析源材料,即位置,功能,施工程序。结果,我们得出一个一般性的想法,通常,它首先以口头形式存在。然后将其转换为手动草图或工作布局,然后团队才能坐在计算机旁。

一切都经过推理吗?而且没有人拿着铅笔这样的东西,现在他想在这个地方…

绝不。这不是一个直观的过程。没有艺术上的任性。

一切都应该得到反映,分析吗?知识而非创造力?

知识,当然。一旦开始发挥创意,事情就会变得比其他情况更糟。我必须承认,我对素描阶段并不总是满意的。也就是说,这个想法很快就诞生了,但是它仍然必须穿上很多衣服,获得声音和含义。甚至没有细节,而是含义。当出现新含义时,将显示详细信息。我们正在发展一种东西。我们正在观察它是如何发展的。同时,我们正在发展自己。仅有的

在第三或第四层次的认知中,会产生一定的自由。自由绘图仅在实际设计中开始。因此,我们的工作图纸总是比“项目”阶段更好。实施可能会更糟,但是我们始终对这项工作感到满意。

您认为完全成功是什么?

当客户在安装阶段没有贪婪或异想天开时,便破坏了该体系结构。当有可能将最初的困难和局限转向有形的解决方案时。当事情证明不是一维的时候,而是多层,多值的。最后,当她被理解和赞赏。

Офисно-коммерческий центр «Атриум на Невском, 25»
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最后一个问题-不要感到惊讶-有关困扰您的事情。

令人不安的是,建筑开始按照演艺界,“高级时装”和对象设计的法则生存。这是每个季节都有新的“产品范围”离开领奖台,而上一个产品会自动转移到上一个季节的不时髦类别。将建筑与汽车和服装品牌进行比较时。我认为这很庸俗。对我来说,建筑就像文化一样,是一个基本类别。如今,在全球化的框架下,甚至不是刻板的风格,而是决定一切的图像-从房屋的曲线到作者的“明星”风度。每个人都雕刻着相同的恒星陈词滥调。好吧,除了少数几个脱颖而出的人物(博塔,西扎,莫尼奥,祖姆托尔,诺维尔)和地方学校(例如匈牙利人)外,鲜有人知道。对于我们来说,就像任何新的信奉者一样,情况更加可怕和可笑。今天,每个俄罗斯州长都知道摩天大楼是时尚的,应该是一颗螺丝钉。如果不是摩天大楼和螺丝钉,那是不雅和省事的。古纳尔·阿斯普伦德说,有些房屋无法改建,这太可怕了。在此基础上,全球主义范围内的许多产品都容易腐烂。以杰作的价格购买一次性物品既愚蠢又侮辱人。以及提起裤子,追求时尚。

怀斯·梅尔尼科夫(Wise Melnikov)早在1967年就警告说,当有很多材料和“万事俱备”时,您需要勇气勇于运用空间,光线,思想,而不仅仅是光彩和建设性的技巧。为了利用巨大的机会而不是空洞的效果,您需要更多的“加深,集中和渗透”。

柳德米拉·利哈切娃(Lyudmila Likhacheva)

Высотная застройка площади у Ладожского вокзала © Студия 44
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Жилой поселок «Кремль» на Соловецких островах © Студия 44
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Офисное здание на Тележной улице
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Офисно-коммерческий центр «Атриум на Невском, 25»
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Железнодорожный вокзал в Великом Новгороде © Студия 44
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Железнодорожный вокзал в Великом Новгороде © Студия 44
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