俄罗斯的意大利人。莫斯科建筑学院“URBANLAB”实验室研讨会

俄罗斯的意大利人。莫斯科建筑学院“URBANLAB”实验室研讨会
俄罗斯的意大利人。莫斯科建筑学院“URBANLAB”实验室研讨会

视频: 俄罗斯的意大利人。莫斯科建筑学院“URBANLAB”实验室研讨会

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Anonim

热那亚是一座历史悠久的城市,它在文艺复兴时期蓬勃发展,当时著名的热那亚商人在整个意大利及其他地区进行贸易。它是一个港口城市,但是它的出海通道不仅为其成功在整个地中海进行贸易提供了机会,而且还为城市发展问题创造了先决条件,而意大利人正在经历这种后果。作为“URBANLAB”项目的负责人,安娜·科西(Anna Corsi)指出,直到最近,城市和港口彼此独立发展,因此通往城镇的海港和绝妙的全景图几乎与城镇居民隔绝了。早在19世纪,热那亚就以其宽阔的绿色林荫大道而闻名,这些林荫大道直达海岸,但今天却没有那样的东西,杂草丛生的港口占据了整个沿海地区。

仅在最近几年,政府才开始重新考虑城市规划方案,走出城市并从外部进行研究,从战略上将其规划与周边地区联系起来。在此过程中,他得到了“URBANLAB”及其吸引的著名建筑师,理查德·罗杰斯(Richard Rogers),阿曼达·伯登(Amanda Burden),奥里奥尔·波希加斯(Oriol Bohigas)等人的协助。

``URBANLAB''不是在传统的功能分区概念上而是在考虑了所谓的``网络''和``节点''的图表上建立了新的城市概念。这指的是各种通信流及其交叉点,这些通信流和交叉点经常变成问题区域。对于“URBANLAB”而言,重要的是,热那亚必须在现有边界内进行自我更新,并且不要越过所谓的“绿线”,这让人想起伦敦的绿化带。由于热那亚地区的山地景观,只有在这里线条才更断。 “URBANLAB”基本规则是在已经建立的基础上构建的。城市发展的另一个边界-“蓝线”位于大海的一侧,与古老的罗马路重合。现在有两个港口-由伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)重建的旧波尔图安蒂科(Porto Antico)和新港口,两者均从该城市切入海面。同时,对于居民和游客来说,这种美丽都是浪费的。正如安娜·科西(Anna Corsi)所强调的那样,城市和港口的统一是“URBANLAB”计划中的第一批地方之一。

整个城市发展项目包括几个大型项目,例如伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)人工岛上的机场,让人联想到皮亚诺(Piano)为大阪关西机场所做的项目。数十个“小任务”与大型项目相邻-重建个别破旧的房屋,绿化屋顶等。

实验室的形式表明,其参与者的主要注意力集中在对城市空间及其生活机制的观察和研究上,以克服新的总体规划中过时的功能区划方案,而该总体规划并未考虑在内这个城市不是封闭的现象,而是无数的联系和溪流。特别是安娜·科西(Anna Corsi)强调,如果不考虑热那亚与意大利其他地区之间的贸易关系每年都在增长的情况,就不可能解决城市规划问题,因此,有必要规划运输的超载情况网络并预见其变化。

在莫斯科问题,总体上城市规划,尤其是交通规划的背景下,热那亚人的规划似乎有些微。您永远不会知道,看不见大海……无论您在哪里看,几乎都看不到,主要是汽车,围栏和新建筑的混凝土骨架。因此,“URBANLAB”经验对于莫斯科建筑师来说似乎是双重有用的-它表明人们可以多么专心地对待拥有悠久历史的小城市。重建,美化环境,保留边界,加重结局……所有这些都是真实的,而且从外部来看也非常美丽。但是,为了以同样的标准接近具有同样有趣历史的大城市,您可能应该“直视”它。放大镜”-和许多小玻璃一样。但是意大利人没有给出建议,而只是分享了他们的经验。

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Альберто ди Мауро, директор Итальянского института культуры и Анна Корси, руководитель проекта “Urbanlab”
Альберто ди Мауро, директор Итальянского института культуры и Анна Корси, руководитель проекта “Urbanlab”
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«Зеленая линия» – экологическая граница города
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