陆路,水路和空中

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视频: 陆路,水路和空中

视频: 【不可思议的旅程】第一集:加蓬的陆路和水路 2022, 十一月
Anonim

Mirax公司以联邦大厦而闻名,现在正在纽约市周围开展许多项目,包括紧邻该市的项目。在第三环的外面,诺曼·福斯特(Norman Foster)正在设计一个蛋形建筑,不再是领主广泛投资组合中的第一个。在莫斯科河的对岸,谢尔盖·基瑟列夫(Sergei Kiselev)最近修建的Mirax Plaza建筑群正在紧锣密鼓地进行中。坦白地说,这条河这边的所有两个街区,位于第三环,库图佐夫斯基大街,Filevskaya地铁线和1812街之间,都是由Mirax重建的:Kionori Kikutake的房子将位于西部(在去年11月的公共理事会),该中心将由阿列克谢·沃龙佐夫(Alexei Vorontsov)的项目建造一个行政和商务综合体“Gelion”。在南部,大道旁,谢尔盖·基瑟列夫(Sergei Kiselev)的参与将重建斯大林整个时期的“研究所”。规模本身以及参与实施的建筑师的名字无疑使莫斯科的这一部分必将在不久的将来发生变化。

最近,举行了一场封闭的建筑比赛,以布置路堤,路堤与指定的居民区相邻。实际上,这是正在建设的Mirax广场和未来的Kikutake房屋之间河岸的一部分,在戛纳MIPIM展览上以“天堂生活-天堂生活”为名展出。天堂之家需要一个合适的路堤-我必须说,河岸是该地区最后的“未定”项目。最终考虑了四个项目:Dmitry Alexandrov,Alexander Asadov,爱尔兰建筑公司MurrayÓLaoire和Mirax公司自己的建筑工作室。结果,选择了A. Asadov的工作室的项目。我们希望稍后再介绍他,现在我们提请您注意德米特里·亚历山德罗夫(Dmitry Alexandrov)的工作室项目。

首先,必须说该场地很复杂,几乎与正在建造Mirax Plaza的场地都存在相同的问题。有一条压力排污管线,煤气管和高压电线。在这里,由于沿海岸有一些凹痕,Filevskaya地铁线路开始运行-实际上,计划将其包括在多功能综合大楼的集合中,它将成为将综合大楼与城市分隔开的南部边界。高速公路将经过地铁以及单轨铁路或“轻轨地铁”-在此部分,因此,三条道路会同时汇合。此外,单轨铁路将转向北部,沿着莫斯科河上的桥,继之以未来的福斯特大楼。与单轨铁路平行,将有另一个汽车桥。因此,这里的建筑师面临着专门的城市规划任务-已经从最一般的条件出发,很显然,我们所面对的不是房屋,街道或什至是四分之一,而是路口-首先是交通,但我也可以这样说,这也是公开而自然的做法。现在,这片领土已成为“自然区”,但实际上,河岸上布满了沿河伸展的工业军营,中间有几棵矮小的树木。该领土被严格隔离-只有凡人无法到达那里。没有堤岸-在莫斯科最负盛名的建筑工地对面,河岸很脏,但是处女。

德米特里·亚历山德罗夫(Dmitry Alexandrov)提出的解决方案可以称为冷静和简洁。该建筑群沿着沿海地带形成了一个分层的空间,向水面是半开放的。建筑物的轮廓略微强调了河流的弯道,并被三个建筑物的墩隔开。这些码头的“鼻子”向西,逆流而上,形成海湾。此转弯很奇怪-可能是为了避免海湾中的水停滞而设计的。

一般来说,在这个项目中要特别注意河流,河流是它的主题。这对于莫斯科来说是不寻常的,莫斯科是一个城市,那里似乎有很多河流,小溪和各种地下水,但是却没有感觉到。莫斯科的河流通常被视为肮脏,工业和不舒适的地方-不像圣彼得堡,从字面上到处都是对河流和桥梁的崇拜。

在德米特里·亚历山德罗夫(Dmitry Alexandrov)的项目中,情况恰恰相反,他没有关闭水,而是将水包括在内,而且非常积极。这种方法有其原因-这里的河还不是很脏,这里仍然相对靠近Serebryany Bor。计划在码头周围建立一个游艇俱乐部。在最大的码头上方悬挂着倾斜的金属“腿”,这家公寓式酒店的建筑与商务中心相结合,其屋顶设计为直升机停机坪。它的玻璃幕墙(该项目给人以欢快的彩色玻璃的光泽)成为建筑群的河面。公共咖啡馆位于第二和第三码头的上方。在冬季-如果莫斯科河再次结冰-计划进行冰上表演。

除水外,该项目的第二个主题是土地。严格来说,在现代建筑中,有三种接近地球的方法-完全不对它进行挖掘或破坏,或者将其转移到屋顶,反之亦然。通常,所有三种方法都组合在一个项目中。在这里似乎发生了。一方面,有据可查的是,“挖掘工作”的数量很少-这意味着他们只会在非常非常必要的地方进行挖掘。另一方面,如果您查看复杂的部分,则可以看到整个海岸都变成了耸立在地面之上的混凝土天花板的扩展多层洞穴:现已开放的地铁线被带入地下隧道箱,在该隧道箱的屋顶上将通行道路,并会安装支撑单轨的支柱。沿河更远-商店,咖啡馆和停车场,将在其屋顶上设置林荫大道。绿色屋顶沿着所有建筑物延伸,使休闲区增加了一倍。计划浇一米的土壤,不仅可以种草,还可以种朴实的灌木。一条完整的林荫大道出现在“真实”河岸上方,高至两层楼,但同时位于相邻街区的地面上。实际上,整个建筑群都仔细地刻在河道的斜坡上,并使用自然高程差。

项目的“第三要素”是人,或者说是他们的运动。我们特别强调了“水流的转移”:事实是,并非该建筑群的所有空间都可以公开使用-其中一些空间将成为“俱乐部区域”,可以使用我们的一些会员卡进行访问时间(尽管计划不时向公众开放俱乐部区域)。因此,有必要预见普通人和不寻常人将如何移动以及汽车将位于何处。除了地铁沿其边界延伸的屋顶上的上述道路外,综合大楼内将没有汽车。计划有两个入口:从“Mirax广场”侧面的东侧和菊竹屋侧面的西侧;每个入口的前面都设有停车位-此外,还应该通过电动汽车,自行车或步行来移动。必须通过电梯在各层之间垂直移动。

这种“基本”一词的意思不是“简化”,而是相反的意思:相反,该项目一方面受到建筑形式的限制,另一方面,详细的工作也被读入其中,这正是“节点”位置所需要的-地面,水和人。仿佛在思考建筑群,建筑师们依次考虑了它的每个构成要素,最终导致了一个谨慎但内部复杂的建筑的诞生。

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Ситуационный план
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Генеральный план
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Схема транспорта, благоустройства, озеленения
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