普希金广场(Pushkinskaya Square):将有停车场,但没有交易

普希金广场(Pushkinskaya Square):将有停车场,但没有交易
普希金广场(Pushkinskaya Square):将有停车场,但没有交易

视频: 普希金广场(Pushkinskaya Square):将有停车场,但没有交易

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Anonim

位于特维尔大街,斯特拉斯特诺伊和特维尔大街之间的交通枢纽项目,在特维尔大街下方有一个隧道,以及一个带有地下停车场的购物和休闲中心,已经存在了大约十五年。在此期间,他不仅获得了防御者和对手的支持,而且不仅获得了周围房屋的拥护者的欢迎。今天,该项目再次由市议会审议,并作为“给城市的投资者礼物”赠送。根据该项目,沿着林荫大道,现在穿过特维尔大街的所有交通都将被隐藏在地下隧道中,这将使沿特维尔大街的市中心几乎不受阻碍。同时,计划在地下建造一个四层的购物和娱乐中心(34,000平方米)和一个停车场,这将允许从地面上移走800辆汽车,据莫斯科的首席建筑师称,街道,交通十分便利。地下,Chekhovskaya地铁站将与另外两个Tverskaya和Pushkinskaya连接。根据设计者的计划,普希金的纪念碑将保留在现在的位置(斯特拉斯特诺伊修道院曾经的位置),而在另一侧,纪念碑从1880年至1950年的位置则计划“撤回运输工具”。并将前普希金遗址周围的公园与Tverskoy大道相连。

该项目的主要反对者是ECOS的成员,他们认为这并不完全合理。他们特别指出,模型上永远不会出现这样的“蓬松林荫大道”,因为在施工过程中,将砍掉301棵树木和篮球灌木丛,取而代之的是铺设沥青和草坪。他们还指出,该项目详细显示了路况,但根本没有考虑行人,因为行人更多。最受批评的是地下购物中心,该购物中心计划位于16和17世纪的考古和文化古迹-白石墙和热情修道院的地基,于1937年拆除。 ECOS成员提议对领土进行彻底的分析,因为考古发现经常受到联邦保护,甚至可能停止建造,并重建(如果不是整个)受很多人谈论的Passion修道院,那么至少重建一座指示,例如教堂。此外,ECOS参与者还注意到,实施地下项目将从根本上改变广场的整个景观及其几何形状,而购物中心(该项目始于90年代初期,当时城市贫瘠)现在通常很难办到打电话给礼物,但这只是一个很好的计算。所有发言者都同意,交通换乘枢纽的项目太过本地化,无法解决中心超载的问题,因此有必要在Nikitsky和Petrovsky闸口增加一个十字路口。

结果,尤里·卢日科夫(Yuri Luzhkov)指出这个地方非常有争议,因此决定支持交通运输的发展,并同意有必要继续在彼得罗夫卡(Petrovka),特鲁布纳亚(Trubnaya)和Nikitsky Boulevard地区进行该项目。除隧道外,还批准了可容纳800辆车的地下停车场。至于行人专用区,决定不再发展,不少于,但等同于交通区。但是热情的修道院“将无法复原”,作为补偿,市长建议向参观者开放将被发现的“过去元素”。至于最受批评的时刻-购物中心,市长最终拒绝了它:“为什么在这里需要一个购物中心?我们根本不需要他。”

第二个项目显示了奥林匹克大道的开发项目以及在其上建造“第一个”电视频道的塔楼的项目(“Mosproekt-4”,建筑师Y. Kalmykov)。再次考虑了该项目,这次根据建议减少了185,000平方米的办公室面积。我们正在谈论在Olimpiyskiy体育馆正前方建造场地的一般概念-这是1970年代最著名的建筑物,即使不是标志性建筑。塔的建筑工地恰好与一个小丘草坪相吻合,就在奥林匹克大街和杜罗夫大街的交汇处之外-如今,通常在这片草坪上摆放着各种用鲜花制成的图片和铭文。尽管草坪被抬高,但这个地方很低,因为它离内格林卡河上萨摩泰河池塘之一的前岸不远。

然而,尽管塔楼处于较低的位置,但它仍将成为该地区主要的高层建筑。它的高度为32层,计划在其中放置“不如工作室和媒体公园那么多的办公室”,每个人都可以在这里观看电视的制作方法。随后,将举行针对塔的体系结构的单独竞赛。

除塔楼外,奥林匹克大道的另一侧,剧院对面。杜罗夫(Durov)是一个庞大的多功能中心,带有一个小型综合体“童年圣殿”,以及一个位于Olimpiyskiy 10号现有车库上方的多功能综合体,其中有两座人行天桥。有了电视塔,计划可容纳4000辆汽车,根据计算,其中仅900辆就可用于电视中心。

莫斯科市长批准了该项目的概念,并决定在必要时将其各个组成部分提交给公共理事会。那些出席会议的人称电视中心的塔为一个重要的垂直高度,与巨大的奥林匹克体育场同比例。

国家航空和航天博物馆在Khodynskoye领域的综合项目(“Mosproekt-4”,建筑师AV Kuzmin),该项目是Khodynskoye领域北部地区的城市规划综合体的一部分,被迅速采用。该项目是一个贸易和展览中心,由博物馆的高层塔楼主导,其轮廓并非毫无暗示地类似于V.P.女王。航空主题也将反映在博物馆建筑的内部。该综合大楼包括可容纳800辆汽车的三层地下停车场。

他们还通过了一个项目,以开发位于Bolshaya Yakimanka,vl的网站的多功能综合楼。 2-4。该项目已经被考虑了好几次,现在它提议将购物和公共综合设施的地下楼层从两层增加到三层,并创建一个天花板,以连接横跨B. Yakimanka的Vodootvodny运河的人行天桥与综合设施本身。因此,该建筑物毗邻“黄金岛”-一个精英区,应该出现在“红色十月”的遗址上。多功能综合大楼(带停车场的总面积-22,700平方米)将把公寓,休闲区和3层已开发的屋顶与一个公共花园结合在一起。俞M卢日科夫(Luzhkov)支持该项目,并指出“酒店已被选为一个不错的地方,从桥上可以看到风景。”

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Проект реконструкции Пушкинской площади. Фотографии Ирины Фильченковой
Проект реконструкции Пушкинской площади. Фотографии Ирины Фильченковой
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Проект транспортного узла на пересечении Тверской улицы, Страстного и Тверского бульваров с устройством тоннеля под Тверской и торгово-досугового центра с подземным паркингом (OOO ТДЦ «Тверской», сопровождение ООО «Арка», арх. Д. Щукясовский)
Проект транспортного узла на пересечении Тверской улицы, Страстного и Тверского бульваров с устройством тоннеля под Тверской и торгово-досугового центра с подземным паркингом (OOO ТДЦ «Тверской», сопровождение ООО «Арка», арх. Д. Щукясовский)
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Выступление ЭКОСа
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Проект развития Олимпийского проспекта и строительства башни «Первого канала» («Моспроект-4», арх. Ю.В. Калмыков)
Проект развития Олимпийского проспекта и строительства башни «Первого канала» («Моспроект-4», арх. Ю.В. Калмыков)
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Проект комплекса Национального музея авиации и космонавтики на Ходынском поле («Моспроект-4», арх. А.В.Кузьмин)
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Проект комплекса Национального музея авиации и космонавтики на Ходынском поле («Моспроект-4», арх. А.В.Кузьмин)
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