人文与交通枢纽

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视频: 人文与交通枢纽

视频: 未来世界级交通枢纽,规划逆天!上海东站设计图流出 2022, 十二月
Anonim

根据该城市的发展计划,Ulitsa Podbelskogo地铁站旁边的位置(根据该城市的发展计划)将成为该项目的发源地,连接莫斯科和莫斯科地区。来到城市,人们将可以把汽车停在“拦截”停车场,然后乘地铁走得更远,避免交通拥堵。除了最终的地铁站,附近还有一条环形铁路经过,该铁路计划被规划为城市内交通-然后将在此处出现一个新的平台。与铁路平行,沿着Podbelsky通道的6号线,将建造第4个运输环-交叉路口处将有多层交换。

该综合体将占据地铁出口与铁路和公路之间的宽敞区域。从将来的角度来看,这里有4个环,因此开车很方便,在它们旁边正在建造办公室和酒店,这是该项目的“高层”部分。这座40层高的塔楼适合现代高速公路的规模,“固定”了十字路口的拐角,自称是该地区的新支配地位。旅馆板栅栏挡住了环形路综合设施的其余部分,可能略微屏蔽了其免受噪音的影响。与摩天大楼相比,建筑群的第二部分分布在大部分地区,向地铁延伸,好像“塔”和“板块”在晚上投射出长长的阴影,以2的形式出现3层楼。或以“水平摩天大楼”的形式-非常让人联想到细长的左身。

该体系结构很简洁:这些是不同比例和大小的正确棱镜。没有斜角,弯曲,转弯或弯曲。外墙完全上光,屋顶的平面留给“石材”表面,似乎是为了揭示光泽,冷淡的“垂直”和密集的可靠“水平”的根本不同性质。窗户作为一个概念消失了,墙壁也消失了,实际上,在通常的非利士意义上没有屋顶,但是有抽象的元素或概念。此序列为项目的实际部分增加了一些抽象和理想主义,即“绝对的呼吸”,并且从外部来看,所有这些似乎都是某种地质实验的结果。

该综合体绝对是多功能的-除了“高级”部分中的办公室和酒店外,“宽”部分还包括商店,综合电影院大厅,健身室,两类餐厅(快餐店和更昂贵的店),甚至还有农家乐市场在另一个扩展的建筑物中。在整个领土范围内,有全封闭或部分封闭的停车位,既用于商店访客,酒店居民和办公室工作人员,又用于每天“拦截”从莫斯科地区来的汽车。为了区分行人和汽车在不同层次上的流动,建筑师以及Lyzlov车间的另一个项目Perovskiy购物中心使用了浮雕,并用地下室封闭了整个区域,将广场抬高了。街道。汽车沿着摩天大楼下方的坡道进入较低的层,人们通常从地铁一侧进入较高的层;所有层级均由电梯连接,并构想了人行道,以便在内部更快地移动。

该项目还有一个引人注目的地方-多功能“巨人”包括一条人行道,人们沿着这条人行道从地铁步行到铁路道口,即到计划新平台的地方。现在,这条“民间路径”沿对角线穿过整个区域,部分被工业区占据,部分被贸易所占据。建筑师保留了这条“民俗之路”,将它与一个新的建筑群联系在一起,更确切地说,将它的体积与周围联系在一起。这样的技术:在20世纪的建筑中,众所周知的是:先看看人们在哪里走,然后在那儿铺路(或用多功能复合体建立“蚂蚁路”),但在我们的建筑中,a,它不是很流行。您甚至可以说是有类型的城市发展-一种将数学计算的原则强加于人,而人们则反抗或忍受,而另一种则研究人们的需求并为他们创造舒适的氛围。不难发现,第二种方法既更正确也更有利可图,而且在这种情况下,我们似乎正在处理的是城市规划解决方案的这种人性化版本。

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